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身边也有不少熟悉的人士
今天跟大伙儿唠个嗑，我最近干了件大事——决定加入京东外卖大军。
这事儿说出来连我自己都意外，毕竟我之前连外卖骑手的活儿都没碰过。
但架不住身边哥们儿三催四促，说现在京东外卖声势浩大，好多熟人都在往里冲，我这心痒痒得跟猫抓似的。
先给大伙儿交个底，我这人没啥大志向，就想找个正经活儿踏踏实实挣钱。
听说京东外卖给全职骑手上五险一金，这在跑腿行业里可不多见。
前些天刷抖音看见个视频，说是杭州的小哥晒出工资条，五险一金扣完到手还能有八九千，看得我直咂嘴。
不过也有人说这是画大饼，得看具体站点政策。
我特意查了查，发现京东物流确实在部分城市试点将众包骑手转为正式用工，但具体到每个站点可能有差异，这点得提醒后来人别光听风就是雨。
现在外卖市场确实卷得厉害，美团骑手都突破千万人了。
京东这时候杀进来，明摆着要抢蛋糕。
我琢磨着这背后肯定有门道：京东物流在全国有几十万网点，配送体系早玩明白了，突然加码外卖业务，八成是想把即时零售和配送网络打通。
上个月我去京东亚洲一号仓参观，看见他们那自动分拣系统能把包裹分到街道级，要真能把这本事用到送餐上，效率指定差不了。
不过说句掏心窝子的话，我这年纪三十出头转行送外卖，多少有点冒险。
但架不住现在实体店生意难做，厂里流水线又太熬人。
昨天跟开餐馆的老王喝酒，他感慨现在外卖平台抽成越来越狠，每单抽20%还强制参加促销活动。
要我说这京东要是真能少扣点，给骑手多分点实惠，说不定真能杀出条血路。
有行业报告说今年即时配送市场规模要破4000亿，这碗饭确实有的吃。
准备干这行也有讲究。
上周去面试，站长给看了套装备清单：除了常规保温箱，还要配智能手机、充电宝、防晒袖套。
最关键的是那辆电动车，站长强调必须上牌带头盔，现在交警查得严，去年他们站就有个兄弟因为改装车被扣了车。
我特意跑了趟二手市场，发现新国标电动车价格比去年涨了三百多，看来这行当真是越来越规范了。
要说具体怎么干，我总结了三点心得：第一得会看导航，别看现在手机导航挺智能，老城区那些羊肠小道还得靠经验；第二要懂时间管理，午晚高峰期单子扎堆，得学会"连跑单"省油钱；第三要会维护装备，我们这行有句老话叫"骑手车就是饭碗"，轮胎气足刹车灵比啥都强。不过这些都是皮毛，真正上手才知道其中门道。
最近在业主群看见有人吐槽，说京东外卖员接单界面和美团差不多，但算法好像更偏向大订单。有同行透露，京东的系统会给接大件餐盒的骑手额外补贴，这对我们这种能扛重物的中年人来说算是个优势。不过也有隐患，要是遇到火锅汤洒了这种糟心事，平台理赔流程走起来会不会比别家快？这点还得观望。
现在最关心的还是福利待遇。有青岛的骑手在贴吧晒单，说他们站点的五险是按实际工资基数交，公积金能交到12%，这在服务行业凤毛麟角。但也有深圳的朋友吐槽，说是所谓的"全职"其实是每天在线12小时才能保底，算下来时薪还没快递员高。看来这碗饭到底香不香，还得看具体站点怎么执行。
选择入行也有私心。现在年轻人动不动就喊着躺平，我倒觉得踏实干活不丢人。当年我爸在工厂当钳工，每天擦机器擦得锃亮，现在退休金领得比我都多。京东要是真能给骑手出路，干个三五年转个站点管理员，总比在电子厂打螺丝有盼头。听说有的城市试点骑手晋升通道，优秀员工能转运营岗，这比送外卖强多了。
不过话说回来，这行当的辛苦真不是吹的。昨天跟骑手老李唠嗑，他手机里存着张照片：凌晨两点还在送宵夜，路灯把影子拉得老长。他说这行最熬人的是心理压力，超时扣钱、差评扣钱、投诉扣钱，干得不好的月份连房租都攒不够。但转念想想，哪个行业容易呢？我表弟在县城当老师，去年绩效扣了三分之一，还不是照样咬牙干。
现在就盼着京东能整点实在的。有专家分析说，外卖平台要想留住骑手，得在劳动权益保障上动真格。要是真能落实八小时工作制，给够社保，那才叫改变行业生态。现在好多小哥为了多挣钱主动放弃社保，说白了还是没安全感。听说京东在试点意外险升级，最高能赔三十万，这要是真的，多少能让人安心点。
最后给想入行的兄弟提个醒：别光看平台宣传，实地考察最靠谱。最好找个老骑手当师傅，最少跟三天活儿，摸清门道再入局。还有记住句话：送外卖不是卖苦力，里面学问大着呢——路线规划、客户沟通、应急处理，样样都得学。现在正是风口期，干得好说不定能赶上平台红利期。
各位看官老爷，你们身边有干外卖的熟人吗？现在入行到底香不香？要是你有啥经验教训，欢迎在评论区唠唠。咱普通人过日子，不求大富大贵，就图个踏实安稳。要我说，只要平台肯给机会，咱们打工人就能把日子过出滋味来！
